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Estamos esperando há algum tempo para entrar no novo Camaro SS para revisar. chevy finalmente nos enviou um, e nós dirigimos o inferno fora dele. Também é exatamente como eu entenderia Laranja Inferno com listras de corrida Cyber Grey do lado de fora, couro preto e laranja com costura laranja no interior, forro do volante, botão de câmbio, console central dos apoios de braço e assentos. O lendário motor V8 de 6,2 litros do Camaro, produzindo 426 cavalos de potência, foi equipado, acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. Foi até equipado com o popular pacote RS completo com rodas de alumínio de 20 polegadas, anéis de halo ao redor dos faróis HID e lanternas traseiras coloridas.
Então, como o SS se compara ao Camaro com motor V6 de 304 cv? Dois carros totalmente diferentes para dois compradores muito diferentes. Alguém comprando o V8 Camaro não olhará duas vezes para a versão V6. Não que o V6 não seja rápido, mas o V8 é outra história completamente?/p>
Zero a 60 mph leva apenas 4,6 segundos. Mantenha o pedal pressionado e o quarto de milha passa em menos de 13 segundos, ajudado pelo termo sofisticado da GM “Stabilitrak Competitive Mode” para controle de lançamento. Quer assustar o vendedor em seu test drive? Pressione o “botão divertido” algumas vezes (controle de tração) até que a tela LCD mostre que você está no modo de competição. Segure a embreagem com o pé esquerdo, acelere até o chão com o direito. As RPMs se manterão em torno de 3.000 até você soltar a embreagem. Os pneus traseiros acendem instantaneamente com muito barulho e show, até que a banda de rodagem pega na calçada e você decola com “derrapagem ideal”. Continue e você estará com três dígitos em pouco tempo, e nem vai perceber. E essa é realmente a minha maior reclamação sobre o carro?/p>
Não há drama e pouco senso de velocidade. A nota de escape soa bem, mas não é tão alta quanto deveria ser. Embora o desempenho seja bom, acho que poderia ser melhor. 426 cavalos de potência é um grande chute nas calças, mas parece que há todos os tipos de babás eletrônicas e computadores impedindo-o de fazer o que realmente poderia fazer, fazendo com que pareça um pouco estranho. Sim, é mais fácil dirigir e, sim, é mais seguro. Mas acho que um carro que emula os muscle cars de alta potência dos “bons velhos tempos” deve ser mais emocionante, barulhento e ousado. O que eu gostaria de ver é uma versão simplificada do SS, removendo todos os aparelhos, dispositivos e recursos de conforto, mantendo toda a aparência e desempenho, lançando um escapamento de alto fluxo e abrindo todos os 426 cavalos de potência. O principal culpado aqui é o peso de 3.849 libras, não é leve e você pode sentir isso.
Dito isto, o chevy camaro ss 2010 é incrível de dirigir, com ótimo custo-benefício e um dos carros mais bonitos da estrada. E caso você esteja preocupado, sim, eu compraria este carro. Entre todos os três contendores nas “guerras do muscle car” (Camaro, Mustang e Challenger), acho que a Chevy fez o melhor trabalho ao obter uma sensação e aparência verdadeiramente retrô, mantendo os recursos e a tecnologia modernos. Mas claro, tudo isso é muito subjetivo. gosto de como você se senta bem no fundo do carro, até mesmo meu quadro gigante de 6’4 tem que mover o assento verticalmente para ver por cima do painel.
O interior, a propósito, poderia precisar de um pouco de retoque. A guarnição de plástico barato que reveste as portas e o painel é uma pilha. Sério, Chevy, todo mundo que se sentou no meu carro de teste imediatamente deu uma cara de limão depois de ver e depois bater naquele plástico. A cor laranja do plástico (opcional) dá um toque legal e fica lindo até você chegar de perto. Eu sei que couro colorido seria caro, mas droga isso ficaria legal. além disso, o pacote de 4 medidores é um toque agradável, as letras azul-água e vermelho no painel de instrumentos acentuam bem o design retrô e o centro de controle de áudio / clima simples é um alívio. Minha maior reclamação sobre o estilo é a visibilidade limitada. O estilo agachado cria janelas muito estreitas em toda a volta. Um espelho retrovisor gigante colado no meio do seu ângulo de visão frontal não ajuda, mas no geral o sacrifício vale completamente o estilo. Além do espelho, não mude nada.
Agora que o Camaro já existe um pouco, a novidade inicial se esgotou e estamos começando a ver o carro pelo que ele é. ainda é bonito e ainda é uma pechincha, dólar por cavalo-vapor. Na minha opinião, está começando a parecer um desenho animado, uma representação exagerada de si mesmo. Não que seja uma coisa ruim; é que não estamos acostumados com carros tão carismáticos quanto o Camaro. Vai ser interessante ver como o Chevy altera o estilo do Camaro depois de alguns anos para mantê-lo atualizado. Não tenho certeza de onde eles podem ir a partir daqui.
Outra coisa a ter em mente é que, com o excelente Mustang GT 5.0 atualizado da Ford, a Chevy terá que ficar na ponta dos pés para tornar o Camaro um concorrente viável no próximo ano. O novo Mustang é menor, mais leve e mais rápido. Adoraria ver a Chevy dar ao Camaro um tratamento semelhante.
No geral, o Camaro ainda é uma excelente escolha para um muscle car moderno. Embora pareça um pouco lento por ter 426 cv (resultado de suas proporções bulbosas e peso), o Camaro é um grande valor. Um grande foco está no estilo, no entanto, o que limita suas habilidades como um carro de desempenho. Não que haja algo de errado com isso, é claro, mas é algo para se ter em mente ao fazer compras. Com algumas mudanças em seus materiais internos, alguma melhor visibilidade externa e uma dieta, o Camaro pode facilmente superar o novo Mustang e Challenger.
Se você está olhando para o Camaro SS com motor V8, você vai querer dar uma olhada no Dodge Challenger SRT8 e no Ford Mustang GT 2011. Embora cada um tenha seus próprios benefícios e desvantagens, geralmente se resume a uma simples questão de preferência pessoal. Se você decidir pelo Camaro, tenha cuidado com as opções – o preço base de $ 22.680 para o V6 ($ 30.945 para o V8) aumenta MUITO rapidamente quando você começa a adicionar itens da enorme lista de pacotes e acessórios. Mais uma coisa, pegue o manual de seis marchas. O covarde automático rouba 26 cv do carro.
O Chevy Camaro é tão legal, me lembra? Transformadores o tempo todo!🙏
O que eu amo nos muscle cars americanos é que com 30k você pode comprar um carro que vai virar a cabeça. Sou da Europa e gostaria de ver mais carros como este nas nossas estradas. A única queda no consumo de combustível. Só consigo me imaginar em um Chevy ou Mustang dirigindo na estrada.
