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A produção do Ford Ranger 2019 está em andamento na Michigan Assembly. Após uma ausência de oito anos, o Ranger retorna para o ano modelo 2019. A Ford investiu US $ 850 milhões na Michigan Assembly para o Ranger e o Bronco, este último com produção prevista para 2020.
“A revitalização da fábrica de montagem de Michigan e a produção renovada da Ford Ranger é outro capítulo emocionante na história de retorno do nosso estado”, disse o governador Rick Snyder. “Esta é também uma oportunidade de olhar para seu futuro promissor com a produção do novo Ford Bronco no horizonte.”
“Os fãs de caminhões da Ford exigiram uma picape de médio porte que fosse ‘Built Ford Tough’, e estamos entregando com nossa novíssima Ranger, especialmente projetada e projetada para clientes de caminhões americanos”, acrescentou Joe Hinrichs, Presidente de Operações Globais da Ford. “Ao mesmo tempo, estamos revitalizando nossa fábrica de montagem em Michigan e garantindo empregos bem remunerados para nossos funcionários horistas aqui nos EUA”
A Ford está transformando sua linha de produtos, construindo sua dinâmica de caminhões, SUVs e veículos comerciais. No início deste ano, a Michigan Assembly encerrou a produção do Focus, tomando as medidas de reequipamento necessárias em antecipação ao lançamento do Ranger. O Ranger 2019 é o primeiro de uma série de veículos totalmente novos, já que a Ford pretende substituir mais de 75% de seu portfólio norte-americano até 2020.
“Estamos esperando por este dia há muito tempo”, disse o gerente da fábrica de montagem de Michigan, Erik Williams. “O Ranger está de volta aos EUA, e nossos funcionários da fábrica de montagem de Michigan estão entusiasmados por poder construí-lo para nossos clientes”.
O EcoBoost de 2,3 litros da Ranger apresenta um turbocompressor twin-scroll, virabrequim de aço forjado (e bielas) e cames duplos acionados por corrente. Está emparelhado com um automático de 10 velocidades e cria 270 cavalos de potência e 310 lb-ft. de torque. Quando devidamente equipado, o Ford Ranger 2019 tem um peso de 7.500 libras. capacidade de reboque e uma capacidade de carga útil de 1.860 lbs.
As classificações de economia de combustível estimadas pela EPA chegam a 21/26 cidade/estrada e 23 combinadas para caminhões de 4°C. Como um 4°F, as classificações de economia de combustível são 20/24 cidade/estrada e 22 combinadas.
Um pacote off-road FX4 disponível inclui sistemas de gerenciamento de terreno e controle de trilha para aumentar o desempenho durante condições de direção adversas ou difíceis.
A Ford Ranger 2019 pode armazenar até três perfis de reboque, incluindo o comprimento de um reboque. Isso permite que o sistema de radar saiba a distância para fornecer avisos à medida que os veículos se aproximam do trailer. A Ford diz que esse sistema é exclusivo da classe e não está disponível em nenhuma outra picape de médio porte.
Os acabamentos incluem o XL de nível básico, o XLT de nível médio e o Lariat de alto nível, com aparência Chrome e Sport disponível e pacotes FX Off-Road. O Ford Ranger 2019 virá em uma configuração SuperCab ou SuperCrew quando chegar às concessionárias no próximo mês.
“Os membros do UAW-Ford se orgulham de relançar o novo Ranger bem aqui em Michigan”, disse o vice-presidente do UAW-Ford, Rory Gamble. “Nossos irmãos e irmãs UAW cuidam muito bem da qualidade e do artesanato que os clientes descobrirão quando experimentarem o relançamento desta placa de identificação icônica”.
“Agradeço aos nossos parceiros da Ford por investirem em Michigan e contribuírem para o legado da Motor City como a capital automotiva do mundo”, acrescentou Snyder.
A equipe do Automoblog contribuiu para este relatório.
Fotos & Fonte: Ford Motor Company.
Vai ser um ótimo retorno para o Ranger. Muitas felicidades para a Ford.
