Aqui, mostramos as marcas e modelos mais recentes, muitas vezes antes de chegarem ao mercado. Também relatamos outros anúncios importantes na indústria automotiva.
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Há apenas alguns anos, um fabricante de supercarros relativamente novo, Koenigsegg, entrou em cena e quebrou o recorde de velocidade máxima para o carro de produção mais rápido do mundo com o CCR. Desde então, a marca sueca desenvolveu carros cada vez mais rápidos e ainda detém o título de um dos carros mais rápidos do mundo.
E qual é o próximo passo lógico ao lidar com um dos carros mais rápidos do mundo? Torne isso mais rápido, é claro!
A competição alemã de sintonizador edo tem a reputação de fazer carros super-rápidos ainda mais rápidos, e sua última vítima é o Koenigsegg CCR. Como isso começou? Acontece que um atual proprietário de CCR teve inveja de poder da linha Koenigsegg CCX mais recente e estava insatisfeito com sua potência de 806 cavalos de força. Depois de visitar o edo, ele saiu com um carro mais rápido, mais dirigível e mais parecido com o CCX.
Para fazer as mudanças, edo contatou a própria Koenigsegg para ajudar nas modificações da relação de transmissão e remapeamento da ECU. Depois de se concentrar na configuração dos dois supercompressores, eles se certificaram de que poderiam produzir a potência máxima, ao mesmo tempo que forneciam uma faixa de torque mais ampla em toda a faixa de potência, atingindo o torque máximo mais cedo e realmente diminuindo o limitador de rotação para 7200 RPM. A nova versão permite que o motor V8 produza até 891 cavalos de potência, o que não é um aumento ruim para apenas algumas modificações.
Eles também modificaram a transmissão para ajudar com mudanças mais suaves, desmontando tudo e substituindo as buchas de plástico por unidades Uniball. Mudanças de desempenho adicionais incluem melhores freios, mais estabilidade, com uma velocidade máxima que é ligeiramente reduzida (mas realmente, quem vai bater 242 mph?) Em nome de maior aceleração. Eu diria que é uma boa troca.
Algumas mudanças foram feitas no exterior para manter o carro com aparência moderna. Eles pintaram as rodas existentes com carvão, deram à dianteira um novo pára-choque com faróis de neblina e equiparam o interior com um novo sistema de entretenimento Pioneer, Alcantara, e um console central redesenhado.
este é um carro muito bom. Certa vez, comprei um por cerca de 200 dólares em hobbies do país do r / c.
