Hyundai lança Sonata Hybrids 2018 em Chicago

Isto somos nós a falar de loja e de carros a falar. Às vezes aprofundamos e analisamos algo, ou falamos sobre a história do carro ou do automobilismo, ou talvez estejamos apenas dando nossa opinião sobre algo na indústria automotiva.

A Hyundai acabou de exibir o Sonata Hybrids 2018, que em breve estará em uma loja perto de você, tanto padrão quanto plug-in, no Chicago Auto Show. A Hyundai parece lançar novos modelos ou melhorias e atualizações de modelos a cada duas semanas. Como a Hyundai faz isso está além de mim, mas estou feliz por eles serem capazes de mantê-lo. Como eu disse, agora temos duas Sonatas para analisar, a Híbrida e a Híbrida Plug-in.

Claro, o novo Sonatas vem com um design exterior e interior abrangente, juntamente com mais itens de segurança, melhor suspensão, melhor infoentretenimento e recursos de conectividade, mas a verdadeira estrela do show são as transmissões a gás / elétricas.

O centro do Sonata Hybrid 2018 é um motor de quatro cilindros Nu GDI de 2,0 litros acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Situado dentro de a transmissão é um motor elétrico de 38 kW e embreagem onde deveria estar o conversor de torque. A ideia inteligente da Hyundai de colocar as entranhas da unidade híbrida dentro da transmissão, algo que eles chamam de Dispositivo Elétrico Montado na Transmissão (TMED) funciona da mesma forma que qualquer outro híbrido, mas com economia de combustível aprimorada por meio de um motor elétrico maior. Além disso, você tem que dizer que é uma embalagem muito inteligente.

A parte ICE tradicional do sistema híbrido produz 154 cavalos de potência e 140 lb-ft. de torque. Adicione o motor elétrico e você terá mais 38 kW (51 cavalos de potência) e outros 151 lb-ft. de torque. A potência líquida chega a 193 cavalos de potência a 6.000 rpm. Em termos de economia, com um Sonata Hybrid SE você obterá 39 mpg na cidade, 45 na estrada e um valor combinado de 42. Se você somar tudo isso, poderá percorrer cerca de 650 milhas em condições normais de direção. Escolha!

A capacidade da bateria de polímero de íon de lítio é boa para 1,76 kWh e todo o she-bang se encaixa sob o piso do porta-malas. Ergo, muito espaço de porta-malas, piso de porta-malas plano e bancos traseiros rebatíveis 60/40. O volume total de carga para o Sonata Hybrid é de 13,3 pés cúbicos.

O Plug-in Hybrid é semelhante ao Sonata Hybrid regular, mas com o benefício de viagens totalmente elétricas estendidas. Há uma bateria de polímero de íon de lítio de 9,8 kWh que é mais do que cinco vezes maior que a bateria do Sonata Hybrid. De acordo com a EPA, o Sonata Plug-in Hybrid tem um alcance totalmente elétrico de 27 milhas e pode ser recarregado em menos de três horas com um carregador de nível dois. O que, se você pensar sobre isso, permite que você vá para o trabalho, estacione a coisa, conecte-a para recarregar e depois dirija para casa sem queimar uma gota de gasolina. E ei, se você precisar sair da cidade para um fim de semana prolongado, terá muito alcance graças ao motor a gasolina. O alcance total estimado é de 590 milhas.