Aqui, mostramos as marcas e modelos mais recentes, muitas vezes antes de chegarem ao mercado. Também relatamos outros anúncios importantes na indústria automotiva.
Esteja você comprando um carro novo, procurando os produtos mais recentes ou querendo algo para enfeitar a caverna do homem, você encontrará nossa análise aqui.
Nossos guias detalhados fornecem conselhos e percepções sobre vários aspectos da propriedade de veículos, incluindo manutenção, cuidados com o carro, garantia, acessórios e direção segura.
Somos nós falando de loja e falando de carros. Às vezes, aprofundamos e analisamos algo, ou falamos sobre a história do carro ou do automobilismo, ou talvez estejamos apenas expressando nossas ideias sobre algo na indústria automotiva.
A Ford começará a oferecer seu novo sistema de direção mãos-livres BlueCruise em autoestradas no final de 2021. Atualizações de software via over-the-air, o recurso estará disponível para modelos 2021 F-150 e 2021 Mustang Mach-E equipados com o opcional Ford Co-Pilot360 Active Pacote 2.0 Prep. A Ford está antecipando a venda de mais de 100.000 veículos equipados com BlueCruise no primeiro ano, com base nas vendas e nas projeções da taxa de aproveitamento.
Em 2020, a Ford enviou uma frota de 10 veículos de teste, cinco picapes F-150 e cinco SUVs Mustang Mach-E totalmente elétricos para completar o que os motoristas de teste apelidaram de “Mãe de Todas as Viagens”. A jornada cobriu mais de 110.000 milhas através de 37 estados e cinco províncias canadenses para desafiar o BlueCruise contra uma ampla variedade de estradas, condições meteorológicas e de tráfego.
“Existem complexidades nas estradas e condições de direção que você simplesmente não pode replicar em um laboratório”, explicou Hau Thai-Tang, diretor de plataforma de produtos e diretor de operações da Ford. “Enviar esses veículos para experiências de direção no mundo real é apenas uma das muitas maneiras pelas quais garantimos que a tecnologia BlueCruise oferece confiança e conveniência para motoristas em todo o continente.”
Os veículos de teste passaram grande parte dos últimos novembro e dezembro viajando pelos Estados Unidos e Canadá, procurando todas as condições e cenários possíveis das estradas. A cada quilômetro ultrapassado, os engenheiros de teste registravam dados e monitoravam o desempenho do sistema para destacar quaisquer áreas de melhoria. Esta viagem de final de 2020 foi a reta final de um processo de desenvolvimento que se estendeu por meio milhão de milhas, dividido em testes menores, cada um configurado para avaliar e validar um aspecto específico do BlueCruise.
“Eu dirijo longas distâncias com bastante frequência, seja para Boston ou para a Flórida para visitar a família ou amigos, e geralmente me canso mentalmente em viagens tão longe”, disse Alexandra Taylor, engenheira de desenvolvimento de recursos do BlueCruise, que registrou mais de 3.000 milhas em um F-150 na viagem. “A única coisa que ficou clara é que, ao usar o BlueCruise, as viagens longas não são tão desgastantes mentalmente para mim.”
Taylor e seu colega engenheiro Shruti Gotadki partiram em uma jornada de oito dias cobrindo o sudeste dos Estados Unidos, visando diferenças de direção entre Jacksonville, Louisville, Atlanta e outras grandes áreas urbanas. Enquanto isso, de volta ao laboratório da Ford, o supervisor de tecnologia de assistência ao motorista, Justin Teems, monitorou o progresso de toda a frota, reunindo dados essenciais que ajudarão a moldar a experiência de direção do BlueCruise nos próximos meses e anos.
“Era como o controle da missão”, lembra Teems. “Queríamos realmente que o BlueCruise chegasse ao seu limite. Cada estado constrói estradas de uma forma um pouco diferente. Quando você inclui fatores como degradação da linha de faixa, clima e construção, construir um sistema de direção sem as mãos torna-se extremamente complexo. Essas complexidades são o motivo pelo qual a Ford tem o melhor equipe de engenheiros do mundo trabalhando nisso. “
Usando tecnologias de detecção de câmera e radar e baseado no IntelligentAdaptive Cruise Control com Stop-and-Go, Lane Centering e Speed Sign Recognition, o BlueCruise foi projetado para adicionar outra camada de conveniência para os motoristas. De acordo com a Ford, o recurso permite que o motorista opere verdadeiramente com as mãos livres em seções pré-qualificadas de rodovias divididas chamadas “Zonas Azuis com Mãos Livres”. O recurso Lane Centering da Ford e uma câmera voltada para o motorista no painel de instrumentos (monitora o olhar e a posição da cabeça) ajudam a garantir a segurança geral do sistema.
No momento em que este livro foi escrito, mais de 160.000 quilômetros de rodovias na América do Norte têm zonas azuis dedicadas de viva-voz no sistema de mapeamento GPS da Ford. O BlueCruise usa iluminação azul (naturalmente!) No painel de instrumentos digital para indicar quando um motorista está entrando em uma zona de viva-voz.
Conforme descrito pela Ford, o BlueCruise é uma tecnologia de assistência ao motorista SAE Nível 2 que, enquanto no modo mãos-livres, não exige que as mãos do motorista permaneçam em contato com o volante, a menos que seja solicitado por alertas do veículo.
“Ao contrário de outras abordagens, como Super Cruise da GM, que usa iluminação vermelha e verde, ou Piloto automático da Tesla, que exige que o motorista mantenha as mãos no volante, o BlueCruise se comunica com os motoristas de maneiras diferentes”, disse a Ford em um comunicado. “As transições do painel de instrumentos para comunicar que o recurso está no modo mãos-livres por meio de texto e sinais de iluminação em azul, eficazes mesmo para pessoas com daltonismo.”
Além do 2021 F-150 e do 2021 Mustang Mach-E, os veículos adicionais também receberão o BlueCruise, enquanto os proprietários atuais receberão atualizações de software pelo ar para adicionar novos recursos e capacidades. As atualizações futuras incluem sistemas comoLane Change Assist (permite que o veículo mude de faixa tocando no sinal de mudança) e Predictive Speed Assist (ajusta a velocidade para curvas, rotatórias e muito mais). Atualizações regulares de mapeamento também estão em andamento.
Os clientes do 2021 F-150 e Mustang Mach-E poderão adquirir o software BlueCruise incluindo um período de serviço de três anos por $ 600 no segundo semestre de 2021. O preço do hardware varia de acordo com o veículo.
Para o F-150, o BlueCruise está disponível como parte do pacote Ford Co-Pilot 360 Active 2.0 por um total de $ 1.595: $ 600 para o software e $ 995 para o hardware. O pacote Ford Co-Pilot 360 Active 2.0 é padrão no F-150 Limited e está disponível como uma opção no Lariat, King Ranch e Platinum.
Para Mustang Mach-E, o BlueCruise é padrão nas variantes CA Route 1, Premium e First Edition. É um pacote disponível no acabamento Select por $ 3.200: $ 600 para o software e $ 2.600 para o resto do pacote como parte do pacote Comfort and Technology maior, que inclui uma câmera de 360 graus, bancos dianteiros aquecidos e um volante aquecido .
* Este artigo apareceu originalmente no AutoVision News. Foi republicado com permissão.
