Latest · December 2, 2021 0

Comentário: O novo Land Rover Defender é um ícone feito para o século 21

Dizer que o novo Land Rover Defender nasceu sob extrema pressão é um eufemismo.

O SUV teve que escalar montanhas desde o primeiro dia, literalmente ele foi feito para os caminhos mais conhecidos, afinal de contas, e figurativamente, porque tem sapatos muito grandes para preencher. Para um veículo tão amplamente adorado em todo o mundo, tanto por suas capacidades utilitárias quanto por sua notável herança, todos estavam ansiosos para descobrir se o novo Defender poderia substituir o antigo.

Nada poderia substituir o velho Defender em nossos corações, mas a pressão faz os diamantes, e podemos dizer com segurança que este está prestes a escrever sua própria história. Teremos até a ousadia de dizer que será tão admirável quanto o de seu antecessor. O novo P400 Defender 3.0 SE é o melhor carro que dirigimos durante todo o ano e poderá ser assim por muito tempo.

Veja por que o SUV também deve estar no seu radar.

Alguém poderia pensar que havia um casamento real em andamento, a julgar pela antecipação construída antes da inauguração deste. As pessoas adivinharam e a marca inglesa provocou. O veículo que se seguiu foi uma interpretação bastante moderna da inconfundível silhueta do 4 × 4, que se revelou um pouco polarizadora para quem esperava que o veículo fosse uma reencarnação do original.

Mas isso seria suicídio comercial e a Land Rover sabia disso. O original, embora um símbolo cativante de engenharia automotiva e know-how de design, tinha seus próprios problemas. Se você queria uma versão renovada, basta comprar uma antiga e restaurá-la, embora isso também lhe custe um bom dinheiro.

Substituir o icônico SUV após quase 70 anos em produção nunca foi fácil, mas a empresa pegou elementos suficientes do antigo Defender para respeitar a herança, ao mesmo tempo em que deu a ele um visual mais suave e moderno para o século 21. Os ângulos agudos agora são ligeiramente afilados; a grade vertical permanece e a inspiração dos faróis circulares do original ainda é óbvia, mas cortou a parte superior para criar um rosto um pouco mais reconfortante e acessível.

Como o farol, a lanterna traseira quadrada não tem cobertura de lente externa. Ambos flanqueiam um pneu sobressalente na porta de vaivém para acessar a área de carga traseira, outra referência ao patrimônio.

O novo Defender segue uma linha difícil. Deve ser um objeto de desejo para os prósperos como a maioria dos SUVs atualmente, mas também precisa fornecer uma utilidade genuína para que os fazendeiros e o grupo de manutenção da paz mostrem um interesse renovado.

A primeira coisa que você notará imediatamente é o quão alto e dominante é a posição de direção, dando-lhe a sensação de que você realmente é o dono da estrada. (Observação: por isso, recomendamos que você não opte pelo rack de teto em Cingapura. A unidade de análise tinha um e, embora a suspensão a ar avançada permitisse ajustes de altura, o rack ainda deixava o carro muito alto para a maioria dos estacionamentos internos )

Também não parece um off-road radical na estrada. As rodas não tropeçam em pequenas ranhuras graças à sua suspensão totalmente pneumática, os eixos não estremecem nas suas montagens e tudo parece muito bem unido. O passeio é macio e suave e pode muito bem passar pelo conforto de um carro de luxo.

No entanto, a maior surpresa foi o fato de o Defender ter um controle tão preciso nas curvas. Normalmente, um carro desta altura teria um controle de carroceria pobre com muita rolagem, mas o novo Defender lidou com curvas difíceis e curvas fechadas com bastante facilidade.

No entanto, off road é onde o carro realmente brilha. O avançado sistema Terrain Response2 baseado em tração nas quatro rodas e controle de tração permite que você alterne o veículo entre uma série de configurações diferentes que ajustam a altura do passeio, resposta do acelerador e frenagem, controle de estabilidade e aberturas de ventilação, para citar alguns.

Agora não há muitos lugares em Cingapura para experimentar, especialmente porque a cidade é aparentemente 100% pavimentada com estradas, então fizemos o trabalho sujo e dirigimos até as valas gramadas mais lamacentas e irregulares para testar. Claro, não é perto das imperfeições de um curso montanhoso, mas se cuidou de buracos bastante profundos e rochas surpreendentes com tanta facilidade. Os eixos de hardware, molas, anti-roll, relações de transmissão, pneus funcionaram harmoniosamente como um todo. Sobreposto a isso está o software, e a Land Rover é melhor nisso do que ninguém.

Nosso recurso favorito é a configuração Wading, que mostra na tela de infoentretenimento a altura da água ao redor do veículo. Se não houver uma configuração que atenda às suas necessidades, você pode fazer a sua própria com Configurable Terrain Response. As capacidades do Defender são aprimoradas por uma caixa de transferência de velocidade dupla e dois Diferenciais Ativos Eletrônicos no centro e na parte traseira, capazes de atuar como diferenciais de travamento e deslizamento limitado. Ele também tem recursos como Hill Decent Control e Hill Start Assist, que já existe há algum tempo com a Land Rover.

Melhorar ainda mais as capacidades off-road são as dimensões reais do Defender. Tem um balanço dianteiro e traseiro muito curto. Isso permite uma abordagem de 38 graus, rompimento de 29 graus e ângulo de saída de 40 graus. O fundo também está muito bem protegido de danos e sua configuração de altura máxima de 11 polegadas de distância ao solo permite que você passe por cima de qualquer coisa.

A transmissão de oito velocidades e o seis turbo em linha de três litros no SE fornecem potência suficiente a 395 cv para fazer o SUV enorme se mover com absoluta facilidade. As câmeras 3D Surround adicionadas e o Parking Aid de 360 ​​graus permitem que você saiba o que está acontecendo em cada ângulo do seu veículo, de modo que estacionar é incrivelmente fácil. O espelho retrovisor ClearSight usa uma câmera montada na parte traseira para uma visão clara atrás do carro quando sua visão é comprometida por passageiros ou carga.

Se você comprou o Defender esperando por uma aventura toda vez que entrou, não ficará desapontado. Existem parafusos em todo o console robusto e revestimentos estruturais das portas para lembrar que este foi um carro construído para a robustez. Até os pisos são laváveis, para que você não precise se preocupar em sujá-los, o que, ironicamente, já é um luxo.

Você pode optar por um assento retrátil para que três pessoas possam viajar na frente (o sonho de qualquer criança), mas fora isso o espaço pode acomodar porta-copos, carregamento sem fio para dispositivos e uma minigeladeira (!), Que por sinal é muito útil para manter as bebidas geladas ou quando você retorna para um carro quente depois de comprar manteiga no supermercado. Portas de carregamento estão por toda parte neste carro, então ninguém sai com a bateria descarregada.

Os acabamentos SE apresentam uma mistura de couro granulado e tecido robusto têxtil durável, de modo que você obtém uma mistura de luxo e funcionalidade, mas descobrimos que o último está sujeito a marcas, embora essas sejam facilmente removidas com um pano úmido.

Os millennials vão adorar que o sistema de infoentretenimento tenha sido inspirado em uma interface de smartphone e, portanto, um dos mais fáceis que tivemos o prazer de navegar. É totalmente personalizável para que a tela inicial mostre apenas os recursos mais importantes. O novo sistema de navegação também se alimenta de algoritmos para aprender e otimizar o roteamento para você; diabos, o Smart Voice Guidance sabe até quando se calar quando reconhece que você está em uma área familiar.

O monitor interativo do driver de alta resolução de 12,3 polegadas também pode ser configurado para mostrar permutações de mostradores e mapas. Se isso não for conversa nerd suficiente para você, há uma tecnologia de rastreamento remoto que ainda está em fase de testes e permitirá que os proprietários acessem a localização do carro, nível de combustível, controle de temperatura e bloqueio e desbloqueio do carro a partir de um aplicativo.

O novo Land Rover Defender é extremamente importante para a marca. Não só representa uma grande reformulação de um modelo muito icônico, mas também carrega com orgulho a tradição e a herança da marca, que remonta a 1948.

Se você puder usá-lo em sua capacidade total, não há realmente nada que se compare a ele. Vai levar você e sua família para a escola e eventos esportivos, mas também vai levá-lo por todos os terrenos precários como se você fosse a carga mais preciosa do mundo.

Nas estradas, é imponente e digno. Mesmo com um facelift moderno, uma imensa quantidade de tecnologia e acabamentos luxuosos, a praticidade ainda é a marca registrada do carro, mas não se engane, não é entediante. Na verdade, vai fazer você se sentir vivo novamente.