Automoblog Book Garage: Pontiac Firebird: 50 Years

Aqui, mostramos as marcas e modelos mais recentes, muitas vezes antes de chegarem ao mercado. Também relatamos outros anúncios significativos na indústria automotiva.

Nossos guias detalhados fornecem conselhos e percepções sobre vários aspectos da propriedade de veículos, incluindo manutenção, cuidados com o carro, garantia, acessórios e direção segura.

Somos nós falando de loja e falando de carros. Às vezes, aprofundamos e analisamos algo, ou falamos sobre a história do carro ou do automobilismo, ou talvez estejamos apenas expressando nossas ideias sobre algo na indústria automotiva.

Neste fim de semana, em nossa série Book Garage, voltamos aos anos 1960, onde uma das partes mais memoráveis ​​da história americana estava emergindo. A era dos muscle cars era diferente de qualquer outra, não apenas no cenário automotivo, mas em todo o quadro da cultura americana.

Um dos momentos decisivos veio quando o engenheiro chefe da Pontiac, John Z. DeLorean, com Bill Collins e Russ Gee, parafusou um 389 ci V8 em um protótipo de chassi Tempest para o GTO. Eles levaram 20 minutos para criar um dos muscle cars da GM mais bem-sucedidos já construídos.

No entanto, os rivais da Ford estavam vencendo no jogo de vendas com o Mustang, ideia de Lee Iacocca. Embora uma venda difícil para o então chefe da Ford, Henry Ford II, o Mustang acabou sendo um home run. Em resposta, a Pontiac entrou no mercado de carros pequenos em 1967 com o Firebird. O carro agora é famoso como o “maior sucesso” dos anos dos muscle cars, mas na época ele era voltado diretamente para o Mustang.

Eventualmente, o modelo top Firebird, o Trans Am, se tornou o auge em desempenho automotivo nos Estados Unidos, levando a bandeira dos muscle cars durante as décadas de 1970 e 80.