Latest · March 7, 2022 0

Os consumidores confiam cada vez menos nos carros autônomos

  • RevistaRevista

    Isto somos nós a falar de loja e de carros a falar. Às vezes aprofundamos e analisamos algo, ou falamos sobre a história do carro ou automobilismo, ou talvez estejamos apenas dando nossos pensamentos sobre algo na indústria automotiva.

    Os veículos autônomos parecem mais um tópico de ficção científica do que automotivo, mas os especialistas do setor estão se afastando, refinando a tecnologia e determinando seu papel na sociedade. Essa é a versão abreviada de qualquer maneira. Aqueles que trabalham em carros autônomos estão, essencialmente, tentando torná-los viáveis, escaláveis ​​e, em última análise, lucrativos.

    Carros autônomos inauguram uma enxurrada de compromissos de fabricantes e empresas. Os benefícios dos carros sem motorista são muito mais do que os riscos, e às vezes parece quase utópico demais. Isso não quer dizer que carros autônomos não tenham benefícios que eles certamente têm e isso não quer dizer que carros autônomos não vão um dia pegar a estrada que eles certamente vão.

    No entanto, com que rapidez eles o farão e com que rapidez a sociedade perceberá esses benefícios é outra questão.

    E como o público se sente sobre tudo isso? A resposta curta não é tão boa.

    A AAA concluiu recentemente um estudo de rastreamento de vários anos que examinou como os consumidores se sentem em relação aos carros sem motorista. O estudo descobriu que, apesar dos compromissos e das grandes visões da indústria, 73% dos americanos dizem que têm muito medo de andar em um carro autônomo. Isso representa um aumento constante apenas no final do ano passado, o número foi de 63%. O salto é provavelmente atribuído aos recentes e altamente divulgados acidentes envolvendo tecnologia autônoma.

    “Apesar de seu potencial para tornar nossas estradas mais seguras a longo prazo, os consumidores têm grandes expectativas de segurança”, disse Greg Brannon, diretor de Engenharia Automotiva e Relações com a Indústria da AAA. “Nossos resultados mostram que qualquer incidente envolvendo um veículo autônomo provavelmente abalar a confiança do consumidor, que é um componente crítico para a ampla aceitação de veículos autônomos”.

    Mais de 60% dizem que se sentiriam menos seguros compartilhando a estrada com um carro autônomo, especialmente se estivessem andando ou andando de bicicleta. Mesmo os millennials, uma geração que se poderia pensar que os abraçaria prontamente, são cautelosos. O estudo da AAA descobriu que 64% dos millennials têm muito medo de confiar totalmente em carros autônomos, contra 49% há apenas um ano. Essa métrica representou o maior aumento de qualquer geração pesquisada.

    As descobertas da AAA sobre a segurança como principal preocupação para os compradores de carros são apoiadas por outros estudos. Durante o AutoSens Detroit deste ano, os especialistas presentes na cúpula global sobre direção autônoma examinaram rigorosamente os desafios enfrentados pela tecnologia. Um dos temas foi como ajudar o público a confiar no processo de passar de dirigir para ser conduzido.

    “Enquanto os veículos autônomos estão sendo testados, sempre há uma chance de que eles falhem ou encontrem uma situação que desafie até o sistema mais avançado”, explicou Megan Foster, diretora de assuntos federais da AAA. “Para aliviar os medos, deve haver salvaguardas para proteger os ocupantes dos veículos e os motoristas, ciclistas e pedestres com quem eles compartilham a estrada”.

    “Temos que gerenciar melhor as expectativas, especialmente no momento em que esses veículos farão parte de nossas vidas cotidianas”, acrescentou Cliff Banks, fundador e presidente do The Banks Report, uma publicação de varejo automotivo. “Devemos ser céticos em relação às alegações feitas pelos executivos que divulgam a tecnologia.”

    Com o lançamento do estudo, a AAA está defendendo o que eles chamam de abordagem de bom senso para carros autônomos. Isso inclui um sistema universal de nomenclatura e classificação, com definições claras sobre quais são as diversas tecnologias automatizadas e como elas funcionam.

    “Às vezes, existem dezenas de nomes de marketing diferentes para os sistemas de segurança de hoje”, explicou Brannon. “Aprender a operar um veículo equipado com tecnologia semi-autônoma é bastante desafiador sem ter que decifrar a lista de equipamentos e o nível de autonomia correspondente”.

    “Ainda não tenho certeza se alguém pode definir adequadamente o que é um veículo autônomo”, disse Banks. “Além disso, comerciais de montadoras como Nissan e Cadillac divulgando sua tecnologia de assistência ao motorista como mãos livres criam confusão.”

    Testes anteriores de frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, tecnologia de estacionamento automático e assistência de manutenção de faixa mostraram grande promessa, de acordo com funcionários da AAA. Esses sistemas estão se tornando mais comuns nos carros de hoje e são precursores da direção autônoma. Ainda assim, a organização diz que este estudo recente reafirma a necessidade de testes contínuos e imparciais de tais tecnologias. Isso continua sendo fundamental para ganhar a confiança e a aceitação do público.

    “Uma vez que os veículos autônomos atinjam o mainstream e se tornem uma parte normal da paisagem, a aceitação do público não será um problema”, disse Banks. “Tenho certeza de que as pessoas se sentiram inseguras na primeira vez que entraram em qualquer tipo de dispositivo móvel, seja um cavalo, uma carroça, um trem ou um avião”.

    Carl Anthony é editor-chefe do Automoblog e reside em Detroit, Michigan. Ele estuda engenharia mecânica na Wayne State University, atua no Conselho de Administração da Ally Jolie Baldwin Foundation e é um torcedor leal do Detroit Lions.