Latest · January 7, 2022 0

Iata projeta recuperação de viagens em 2022, apela para que as restrições de fronteira sejam atenuadas, Notícias e notícias importantes sobre economia

Há poucas evidências para apoiar as restrições de fronteira rígidas em curso, disse a International Air Transport Association (Iata), uma vez que projeta uma recuperação para a indústria de aviação comercial global há muito sofrida.

A demanda por viagens internacionais deve dobrar no próximo ano e chegar a 44 por cento do nível de 2019, projetou a associação, ao dar início à sua 77ª Assembleia Geral Anual em Boston, Estados Unidos, na segunda-feira (4 de outubro).

Estima-se que a demanda por viagens domésticas no próximo ano alcance 93 por cento do nível pré-pandemia – uma melhoria de 20 pontos percentuais em relação a este ano, disse o relatório.

O número total de passageiros deve aumentar para 3,4 bilhões no próximo ano de 2,3 bilhões neste ano, mas ainda estará abaixo dos 4,5 bilhões em 2019. Os números totais para o próximo ano são projetados em 75 por cento dos números de 2019.

A associação, que compreende 290 companhias aéreas globais, representando 82 por cento do tráfego aéreo total, projetou que as perdas líquidas diminuiriam para US $ 11,6 bilhões (S $ 15,8 bilhões) no próximo ano, de US $ 51,8 bilhões neste ano. Isso é maior do que uma projeção anterior de 2021 de US $ 47,7 bilhões.

As perdas do ano passado foram revisadas para cima – para US $ 137,7 bilhões – ante os US $ 126,4 bilhões estimados anteriormente.

O encontro também viu os líderes da aviação pedindo um protocolo de gestão de risco simplificado para a reabertura das fronteiras, com verificações transfronteiriças semelhantes e padronizadas.

“As restrições de viagens deram aos governos tempo para responder nos primeiros dias da pandemia”, disse Willie Walsh, diretor-geral do Iata.

“Quase dois anos depois, esse fundamento lógico não existe mais. A Covid-19 está presente em todas as partes do mundo. As restrições de viagens são uma rede complexa e confusa de regras com muito pouca consistência entre elas. E há poucas evidências para apoiar a fronteira contínua restrições e a destruição econômica que elas criam. “

Ele observou que os resultados dos testes para passageiros que chegam à Grã-Bretanha demonstram que os viajantes não aumentam o risco para a população local.

“Dos três milhões de chegadas entre fevereiro e agosto, apenas 42.000 tiveram resultado positivo – ou menos de 250 por dia. Enquanto isso, a contagem diária de casos no Reino Unido é de 35.000 e a economia – exceto as viagens internacionais – está aberta. igualmente livre para viajar “, disse ele.

Nos últimos meses, vários mercados importantes que haviam sido fechados anteriormente tomaram medidas para se abrir para viajantes vacinados.

Entre os mercados anteriormente fechados, a Europa se destacou, seguida por Canadá, Grã-Bretanha, Estados Unidos e Cingapura.

Até mesmo a Austrália, que tem algumas das restrições mais draconianas, está tomando medidas para reabrir suas fronteiras para viajantes vacinados no próximo mês, disse Walsh.

O Iata também abordou o tema mudanças climáticas e sustentabilidade na aviação no encontro, que termina nesta quarta-feira (6/10).

Solicitou aos governos e à indústria que intensifiquem e aumentem sua colaboração, especialmente na área de aumento da disponibilidade e redução do custo de combustíveis sustentáveis ​​para aviação.

A organização aprovou uma resolução para a indústria global de transporte aéreo atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050. Este compromisso se alinhará com a meta do acordo de Paris de aquecimento global não superior a 1,5 graus C.

“As companhias aéreas de todo o mundo tomaram uma decisão importante para garantir que voar seja sustentável”, disse Walsh.

“A reconexão pós-Covid-19 estará em um caminho claro para a rede zero. Isso garantirá a liberdade das gerações futuras de explorar, aprender, comercializar, construir mercados, apreciar culturas e conectar-se com pessoas de todo o mundo de forma sustentável.

“Com os esforços coletivos de toda a cadeia de valor e políticas governamentais de apoio, a aviação alcançará emissões líquidas zero até 2050”, acrescentou.

Mas Iata também reconheceu que alcançar emissões líquidas de zero será um grande desafio.

A indústria da aviação deve reduzir progressivamente suas emissões e, ao mesmo tempo, acomodar a crescente demanda de um mundo ávido por voar.

Para poder atender às necessidades dos 10 bilhões de pessoas que devem voar em 2050, pelo menos 1,8 gigatonelada de carbono deve ser abatida naquele ano. Além disso, o compromisso líquido de zero implica que um total cumulativo de 21,2 gigatoneladas de carbono será reduzido até 2050.

Um facilitador imediato chave é o Esquema de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação Internacional da Organização da Aviação Civil Internacional. Isso estabilizará as emissões internacionais nos níveis de 2019 no curto a médio prazo. O apoio a isso foi reafirmado na resolução.

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